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Comment choisir des pneus

Les pneus d’aujourd’hui sont élaborés à l’aide de techniques scientifiques de pointe pour une conduite plus facile et sécuritaire. 

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Pneus toute saison

Pour une conduite sécuritaire dans diverses conditions routières au printemps, en été et à l’automne, les pneus toute saison sont idéals. En dépit de leur nom, ils ne sont toutefois pas certifiés pour l’usage en hiver par l’Association canadienne du pneu et du caoutchouc. Pourquoi? Ils n’ont pas la traction nécessaire pour la conduite par temps froids et lors des intempéries.

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Pneus d’hiver

Pour un contrôle optimal sur la neige et la glace, les pneus d’hiver sont la meilleure option. Quand la température baisse en-dessous de 7 degrés Celsius, les composés spéciaux du pneu d’hiver aident la tenue de route, le freinage et la maniabilité. Les pneus d’hiver portent le symbole d’un sommet et flocon de neige, indiquant que l’Association canadienne du pneu et du caoutchouc atteste leur usage en hiver.

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Pneus de performance

Les pneus de performance sont conçus pour offrir maniabilité et contrôle. Dotés de flancs plus fermes et d’une sculpture à matériau adhérent, ils offrent la meilleure traction et stabilité dans les virages sur chaussées sèches et humides. Toutefois, les pneus de performance sont moins durables que la plupart des pneus toute saison.

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Pneus tout-terrain

Les pneus tout-terrain sont excellents pour vos sorties hors route avec votre camion léger ou VUS. Leur bande de roulement à sculptures plus dynamiques fournit plus de traction dans la boue et la neige profonde. Mais d’abord vérifiez si le symbole du sommet et flocon de neige apparaît sur le flanc pour le confirmer comme pneu d’hiver.

Les pneus tout-terrain sont faits à partir de composés spéciaux qui les rendent robustes et durables. Or, ils ne fournissent pas la même capacité de traction et tenue de route dans les virages que celle des pneus toute saison. Aussi, leurs blocs de bande de roulement sont larges et peuvent être plus bruyants à vitesse plus élevées.

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