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Nos cotes de performance routière des pneus sont le résultat de tests professionnels effectués par une tierce partie indépendante, ce qui fournit une évaluation objective pour vous aider à trouver les pneus qui conviennent le mieux à vos besoins de conduite.
Voici la façon la plus rapide et la plus simple de comparer les performances de nos pneus. Trouvez le type de pneu qu'il vous faut. Ensuite, vérifiez les performances du pneu lorsqu'il est testé dans diverses conditions. Alors que certains pneus offrent une meilleure adhérence sur les routes mouillées, d'autres offrent une excellente économie de carburant. Décidez des caractéristiques qui sont les plus importantes pour vous et choisissez votre pneu en fonction des notes ci-dessous. Tous les résultats sont basés sur une échelle de 100 points et ne sont évalués que par rapport aux autres pneus de la même catégorie.
Michelin X-Ice Snow |
Continental UltimateContact Winter |
Pirelli Ice Zero Asimmetrico |
MotoMaster Winter Edge II |
Continental WinterContact SI Plus |
Bridgestone Blizzak WS90 |
General Altimax Arctic 12 |
Certified WinterTrek |
Goodyear WinterCommand |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mouillée | 87,1 | 93,6 | 97,2 | 93,7 | 98,9 | 90,6 | 91,3 | 88,1 | 88,6 |
Sèche | 94,6 | 98,2 | 97,5 | 98,7 | 97,6 | 98,9 | 96,5 | 97,5 | 95,0 |
Confort | 98,0 | 92,3 | 98,2 | 98,0 | 100 | 98,0 | 100 | 90,4 | 84,6 |
Carburant | 96,5 | 98,2 | 96,4 | 100 | 97,9 | 93,4 | 94,8 | 94,4 | 91,3 |
Glace | 100 | 93,7 | 92,4 | 91,1 | 90,8 | 95,8 | 90,8 | 87,0 | 85,1 |
Neige | 100 | 99,4 | 98,8 | 99,6 | 98,5 | 96,5 | 95,6 | 94,7 | 95,1 |
Cote routière | 97,4 | 96,6 | 96,3 | 96,2 | 96,1 | 95,5 | 93,7 | 91,7 | 90,7 |
Michelin X-Ice Snow SUV |
Bridgestone Blizzak DM-V2 |
Firestone Winterforce 2 UV |
Motomaster Winter Edge HD |
Firestone Winterforce LT |
|
---|---|---|---|---|---|
Mouillée | 92,8 | 93,8 | 94,6 | 100 | 92,0 |
Sèche | 97,4 | 97,5 | 96,4 | 100 | 97,7 |
Confort | 83,9 | 94,6 | 85,7 | 100 | 83,0 |
Carburant | 100 | 93,6 | 94,9 | 93,5 | 93,2 |
Glace | 100 | 95,5 | 78,2 | 74,0 | 72,5 |
Neige | 100 | 97,3 | 91,9 | 91,8 | 82,9 |
Cote routière | 98,5 | 95,9 | 88,8 | 88,7 | 83,5 |
Michelin CrossClimate® 2 |
Bridgestone WeatherPeak |
General Altimax 365 AW |
Firestone WeatherGrip |
|
---|---|---|---|---|
Mouillée | 100 | 91,8 | 90,9 | 88,6 |
Sèche | 100 | 93,1 | 95,3 | 92,3 |
Confort | 91,1 | 94,6 | 98,2 | 94,6 |
Carburant | 98,8 | 100 | 97,3 | 97,8 |
Glace | 80,3 | 80,7 | 77,9 | 80,8 |
Neige | 92,4 | 91,0 | 93,4 | 91,2 |
Cote routière | 91,1 | 89,2 | 89,1 | 88,6 |
Cooper Discoverer AT3 4S |
Motomaster Eliminator X-Trail A/T |
Cooper Discoverer Road+Trail AT |
BFGoodrich Trail-Terrain T/A |
Certified RidgeTrek |
Hankook Dynapro AT2 |
|
---|---|---|---|---|---|---|
Mouillée | 100 | 97,5 | 100 | 91,3 | 93,2 | 92,7 |
Sèche | 99,9 | 99,6 | 100 | 97,0 | 96,9 | 100 |
Confort | 97,9 | 96,3 | 94,5 | 92,9 | 85,5 | 100 |
Carburant | 99,1 | 98,1 | 97,5 | 97,9 | 99,9 | 100 |
Glace | 97,2 | 93,4 | 90,9 | 100 | 99,9 | 95,4 |
Neige | 100 | 100 | 98,0 | 100 | 96,9 | 95,8 |
Cote routière | 99,2 | 97,6 | 97,2 | 96,8 | 96,3 | 96,2 |
Hors route Mouillée | 100 | 99,4 | 97,2 | 97,5 | 100 | |
Hors route Sèche | 99,0 | 100 | 86,5 | 86,7 | 96,3 | |
Cote routière | 99,6 | 99,6 | 92,9 | 93,2 | 98,5 |
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 |
Vredestein Pinza AT |
Goodyear Wrangler DuraTrac RT |
BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 |
Goodyear Wrangler Duratrac |
|
---|---|---|---|---|---|
Mouillée | 92,7 | 97,4 | 89,4 | 88,6 | 90,9 |
Sèche | 94,3 | 97,7 | 95,7 | 93,7 | 96,3 |
Confort | 100 | 100 | 80,0 | 87,3 | 92,9 |
Carburant | 95,6 | 94,6 | 94,4 | 95,4 | 95,6 |
Glace | 99,6 | 88,3 | 100 | 99,3 | 93,4 |
Neige | 95,5 | 95,2 | 98,9 | 97,2 | 91,2 |
Cote routière | 95,7 | 94,9 | 94,9 | 94,2 | 92,9 |
Hors route Mouillée | 89,4 | 97,3 | 91,2 | 88,0 | 92,2 |
Hors route Sèche | 96,9 | 97,2 | 84,7 | 97,2 | 98,4 |
Cote routière | 92,4 | 97,2 | 88,6 | 91,6 | 94,7 |
Continental True Contact Tour |
Continental Ultimate Contact |
Motomaster Hydra Edge |
Yokohama AvidAscend GT |
Certified Alltrek |
Goodyear Assurance Comfort Drive |
General Evertrek GT |
Uniroyal Tiger Paw Touring |
Goodyear Assurance All Season |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mouillée | 100 | 96,7 | 97,0 | 97,9 | 96,0 | 96,1 | 96,9 | 95,9 | 81,6 |
Sèche | 95,5 | 98,3 | 98,2 | 94,1 | 100 | 96,9 | 95,8 | 96,7 | 96,7 |
Confort | 94,5 | 100 | 94,5 | 92,7 | 89,1 | 94,5 | 87,3 | 92,7 | 92,9 |
Carburant | 95,8 | 95,8 | 96,5 | 96,3 | 100 | 95,8 | 95,1 | 94,3 | 100 |
Road Rated | 98,1 | 97,3 | 96,9 | 96,5 | 96,5 | 96,1 | 95,6 | 95,6 | 87,6 |
Yokohama Geolandar CV G058 |
Continental CrossContact LX25 |
Bridgestone Turanza QuietTrack |
Motomaster Hydra Edge Tour |
Michelin Defender 2 |
Pirelli P8 Cinturato SUV |
|
---|---|---|---|---|---|---|
Mouillée | 98,7 | 96,6 | 95,9 | 95,6 | 93,0 | 93,3 |
Sèche | 96,0 | 97,1 | 96,9 | 98,2 | 97,2 | 96,7 |
Confort | 95,4 | 100 | 100 | 91,1 | 95,4 | 87,5 |
Carburant | 98,3 | 98,5 | 99,3 | 96,1 | 99,0 | 98,0 |
Cote Routière | 97,8 | 97,2 | 96,9 | 95,7 | 94,7 | 93,9 |
Motomaster Hydra Edge HD |
Cooper Endeavor Plus |
Pirelli Scorpion AS Plus 3 |
General Grabber HTS60 |
Firestone Destination LE3 |
Michelin Defender LTX M/S 2 |
Goodyear Workhorse HT |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|
Mouillée | 100 | 97,4 | 96,2 | 94,1 | 95,0 | 93,1 | 91,3 |
Sèche | 98,8 | 97,2 | 99,6 | 100 | 97,3 | 96,7 | 98,1 |
Confort | 100 | 98,1 | 87,5 | 100 | 92,9 | 99,6 | 85,7 |
Carburant | 96,6 | 97,0 | 99,3 | 97,2 | 100 | 94,6 | 98,1 |
Cote Routière | 99,4 | 97,4 | 96,3 | 96,2 | 95,8 | 94,6 | 92,8 |
Continental ExtremeContact DWS06+ |
Motomaster Performance Edge |
Michelin Pilot Sport A/S 4 |
Pirelli PZERO All Season Plus 3 |
Vredestein Hypertrac |
BFGoodrich G-force Comp-2 A/S Plus |
Bridgestone Potenza RE980 AS+ |
Yokohama Advan Sport A/S+ |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mouillée | 98,0 | 100 | 98,8 | 96,2 | 94,1 | 89,4 | 89,1 | 87,2 |
Sèche | 100 | 99,3 | 99,8 | 99,1 | 96,0 | 98,8 | 97,1 | 96,8 |
Confort | 100 | 92,9 | 92,9 | 92,9 | 92,9 | 100 | 94,6 | 92,8 |
Carburant | 99,0 | 99,0 | 97,6 | 99,0 | 100 | 99,4 | 97,1 | 99,9 |
Cote Routière | 99,1 | 98,9 | 98,5 | 97,3 | 95,3 | 95,2 | 93,6 | 92,9 |
Notre programme de cote de performance routière est mené dans des installations d'essai de classe mondiale, par des conducteurs professionnels, des experts en essais de pneus et des vérificateurs indépendants. Cela garantit un processus cohérent donnant des résultats objectifs et impartiaux. Nous testons chaque année un échantillon représentatif de pneus sur le marché canadien de l'automobile. Nous testons un échantillon représentatif de pneus du marché canadien dans différentes catégories de pneus, de différentes marques et de différents niveaux de prix. Les pneus sont évalués comparativement aux autres pneus de la même catégorie. Nous procédons à de nouveaux tests chaque année, car de nouveaux pneus apparaissent sans cesse et nous voulons que nos clients disposent de données actualisées. Notre objectif est de vous aider à acheter en toute confiance et à choisir le pneu qui répond le mieux à vos besoins de conduite.
Adhérence sur la glace
On a testé l’adhérence du pneu sur les surfaces glacées en mesurant la distance de freinage dans une installation intérieure spécialisée.
Adhérence sur la neige
L’accélération, l’adhérence, le freinage et la tenue de route globale ont été testés sur neige durcie en Suède.
Adhérence sur chaussée humide
L’aquaplanage, le freinage avec quatre roues à antiblocage ABS, l’adhérence latérale et la tenue de route globale ont été évalués sur des pistes d’asphalte mouillées.
Adhérence sur chaussée sèche
Le freinage, la prise de virage, le changement rapide de voie et la tenue de route globale ont été évalués sur des pistes d’essais asphaltées sèches.
Confort/bruit de roulement
Le niveau de bruit dans l’habitacle et le confort de conduite ont été mesurés sur différents types de surface.
Consommation de carburant
Un test de laboratoire conforme aux normes sectorielles mesure la résistance au roulement afin d'évaluer l'impact du pneu sur l'économie de carburant ou l'autonomie d'un véhicule électrique (VE).
Hors route (surface sèche)
Les pneus ont été mis à l’essai sur une variété de surfaces hors route sèches, compactes et instables, afin d’évaluer la stabilité, la durabilité et l’adhérence de chacun des pneus en conditions difficiles.
Hors route (Boue/surface mouillée)
Dans un centre d’essais de pneus hors route, on a mesuré l’accélération dans la boue mouillée profonde. On a aussi mis à l’essai chaque pneu pour en évaluer la performance sur une pente raide et mouillée aux surfaces variées.
Tous les pneus homologués pour la route sont testés par des professionnels pour le freinage et la tenue de route sur surfaces sèches et mouillées, l'économie de carburant et le confort. Les pneus hiver et quatre saisons sont aussi testés pour l'accélération et le freinage sur la glace et la neige. Les pneus tout-terrain subissent des tests supplémentaires dans une installation tout-terrain spécialisée, afin d'évaluer la capacité du pneu à maintenir l'adhérence dans la boue, le sable, le gravier, sur de gros rochers et sur des pentes raides, sur sol sec ou mouillé. Ces cotes vous aideront à comparer et à choisir le pneu qui convient le mieux à votre véhicule, à votre budget et à vos besoins de conduite.
Nous effectuons plusieurs tests sur des pistes en asphalte recouvertes d’eau afin de simuler les conditions de conduite dans la pluie. Nous testons le freinage d’urgence de vitesses d’autoroute sur chaussée mouillée, mesurant le temps de ralentissement ainsi que la distance de freinage. L’aquaplanage latéral et longitudinal est aussi mesuré. Vous ne voulez pas que les pneus « flottent » sur l’eau et perdent le contact avec la route. Les tours de piste sur l’asphalte humide permettent à nos chauffeurs professionnels d’évaluer la traction et la stabilité, l'accélération, le ralentissement et le virage des pneus sur les chaussées humides.
Nos chauffeurs testent le freinage et la conduite des pneus sur l'asphalte et les surfaces en béton secs. Nous testons la rapidité avec laquelle les pneus s'arrêtent complètement lors du freinage d’urgence à des vitesses d’autoroute. Nos chauffeurs testent aussi des manœuvres d’urgence, telles que les changements de voie soudains et les virages pour éviter les obstacles, afin de comprendre comment les pneus réagissent sur les chaussées sèches.
Nos pneus d’hiver et toute-saison sont soumis à une série de tests rigoureux de conduite, d’accélération et de freinage dans les conditions glacées et enneigées. Nous testons la distance de freinage sur la glace dans un environnement spécialisé à température et humidité contrôlées afin de mesurer la performance des pneus sur la glace avec précision. Nous effectuons les mêmes tests d'accélération et de freinage sur la neige. Finalement, les tours de piste sur les surfaces recouvertes de neige permettent à nos chauffeurs d’évaluer la traction et la stabilité, l'accélération, le ralentissement et le virage des pneus sur les routes recouvertes de neige.
Nous soumettons les pneus tout-terrain à des défis extrêmes dans un centre d'essais hors route. S'ils se comportent bien ici, nous savons qu'ils sauront relever les défis de la conduite hors route au Canada. Plusieurs environnements d'essai conçus à cet effet permettent aux évaluateurs de juger de la durabilité, de la stabilité et de la capacité à grimper, à maintenir et à retrouver l'adhérence sur des surfaces hors route humides, sèches, lisses et rugueuses, allant de la boue au sable en passant par le gravier et les gros rochers.
Nous utilisons un test de laboratoire homologué pour la résistance au roulement (ISO 28580) afin de mesurer l'impact du pneu sur l'économie de carburant, vous aidant ainsi à choisir les pneus susceptibles de vous faire économiser un peu d'argent à la pompe ou de prolonger l'autonomie de votre véhicule électrique (VE).
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Chez Canadian Tire, vous pouvez vous fier aux cotes de performance des pneus. Nos pneus sont testés dans des centres d’essais de classe mondiale par des chauffeurs professionnels, des experts sur les pneus et des vérificateurs indépendants, ce qui assure des cotes justes, précises et impartiales.
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