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COTE DE PERFORMANCE ROUTIÈRE DES PNEUS

Nos cotes de performance routière des pneus sont le résultat de tests professionnels effectués par une tierce partie indépendante, ce qui fournit une évaluation objective pour vous aider à trouver les pneus qui conviennent le mieux à vos besoins de conduite.

Aperçu des résultats des tests

Voici la façon la plus rapide et la plus simple de comparer les performances de nos pneus. Trouvez le type de pneu qu'il vous faut. Ensuite, vérifiez les performances du pneu lorsqu'il est testé dans diverses conditions. Alors que certains pneus offrent une meilleure adhérence sur les routes mouillées, d'autres offrent une excellente économie de carburant. Décidez des caractéristiques qui sont les plus importantes pour vous et choisissez votre pneu en fonction des notes ci-dessous. Tous les résultats sont basés sur une échelle de 100 points et ne sont évalués que par rapport aux autres pneus de la même catégorie.

Pneus toute saison pour véhicules de tourisme

Continental

True Contact Tour

Continental

Ultimate Contact

Motomaster

Hydra Edge

Yokohama

AvidAscend GT

Certified

Alltrek

Mouillée 100 96,7 97,0 97,9 96,0
Sèche 95,5 98,3 98,2 94,1 100
Carburant 95,8 95,8 96,5 96,3 100
Confort 94,5 100 94,5 92,7 89,1
Cote Routière 98,1 97,3 96,9 96,5 96,5

Goodyear

Assurance Comfort Drive

Uniroyal

Tiger Paw Touring

Cooper

Pro Control

GT

GT Radial.Maxtour LX

Mouillée 96,1 95,9 95,3 78,3
Sèche 96,9 96,7 97,5 96,2
Carburant 95,8 94,3 95,6 96,1
Confort 94,5 92,7 90,6 88,7
Cote Routière 96,1 95,6 95,3 84,7

Pneus toute saison pour véhicules multisegments

Yokohama

Geolandar CV G058

Continental

CrossContact LX25

Motomaster

Hydra Edge Tour

Michelin

Defender 2

Pirelli

P8 Cinturato SUV

General

Altimax RT45

Mouillée 98,7 96,6 95,6 93,0 93,3 94,8
Sèche 96,0 97,1 98,2 97,2 96,7 94,5
Carburant 98,3 98,5 96,1 99,0 98,0 97,9
Confort 95,4 100 91,1 95,4 87,5 98,2
Cote Routière 97,8 97,2 95,7 94,7 93,9 95,4

Pneus toute saison pour camionnettes et VUS

Motomaster

Hydra Edge HD

Cooper

Endeavor Plus

Pirelli

Scorpion AS Plus 3

General

Grabber HTS60

Firestone

Destination LE3

Michelin

Defender LTX M/S 2

Goodyear

Workhorse HT

Goodyear

Wrangler Steadfast HT

Mouillée 100 97,4 96,2 94,1 95,0 93 91,3 94,3
Sèche 98,8 97,2 99,6 100 97,3 96,7 98,1 99,6
Carburant 96,6 97,0 99,3 97,2 100 94,6 98,1 94,3
Confort 100 98,1 87,5 100 92,9 100 85,7 94,6
Cote Routière 99,4 97,4 96,3 96,2 95,8 94,6 92,8 95,4

Comment nous calculons les résultats des tests

Notre programme de cote de performance routière est mené dans des installations d'essai de classe mondiale, par des conducteurs professionnels, des experts en essais de pneus et des vérificateurs indépendants. Cela garantit un processus cohérent donnant des résultats objectifs et impartiaux. Nous testons chaque année un échantillon représentatif de pneus sur le marché canadien de l'automobile. Nous testons un échantillon représentatif de pneus du marché canadien dans différentes catégories de pneus, de différentes marques et de différents niveaux de prix. Les pneus sont évalués comparativement aux autres pneus de la même catégorie. Nous procédons à de nouveaux tests chaque année, car de nouveaux pneus apparaissent sans cesse et nous voulons que nos clients disposent de données actualisées. Notre objectif est de vous aider à acheter en toute confiance et à choisir le pneu qui répond le mieux à vos besoins de conduite.

Nous vous aidons à choisir le meilleur pneu pour vous

Tous les pneus homologués pour la route sont testés par des professionnels pour le freinage et la tenue de route sur surfaces sèches et mouillées, l'économie de carburant et le confort. Les pneus hiver et quatre saisons sont aussi testés pour l'accélération et le freinage sur la glace et la neige. Les pneus tout-terrain subissent des tests supplémentaires dans une installation tout-terrain spécialisée, afin d'évaluer la capacité du pneu à maintenir l'adhérence dans la boue, le sable, le gravier, sur de gros rochers et sur des pentes raides, sur sol sec ou mouillé. Ces cotes vous aideront à comparer et à choisir le pneu qui convient le mieux à votre véhicule, à votre budget et à vos besoins de conduite.

HUMIDE ET PLUVIEUX

Nous effectuons plusieurs tests sur des pistes en asphalte recouvertes d’eau afin de simuler les conditions de conduite dans la pluie. Nous testons le freinage d’urgence de vitesses d’autoroute sur chaussée mouillée, mesurant le temps de ralentissement ainsi que la distance de freinage. L’aquaplanage latéral et longitudinal est aussi mesuré. Vous ne voulez pas que les pneus « flottent » sur l’eau et perdent le contact avec la route. Les tours de piste sur l’asphalte humide permettent à nos chauffeurs professionnels d’évaluer la traction et la stabilité, l'accélération, le ralentissement et le virage des pneus sur les chaussées humides.

SEC

Nos chauffeurs testent le freinage et la conduite des pneus sur l'asphalte et les surfaces en béton secs. Nous testons la rapidité avec laquelle les pneus s'arrêtent complètement lors du freinage d’urgence à des vitesses d’autoroute. Nos chauffeurs testent aussi des manœuvres d’urgence, telles que les changements de voie soudains et les virages pour éviter les obstacles, afin de comprendre comment les pneus réagissent sur les chaussées sèches.

GLACE/NEIGE

Nos pneus d’hiver et toute-saison sont soumis à une série de tests rigoureux de conduite, d’accélération et de freinage dans les conditions glacées et enneigées. Nous testons la distance de freinage sur la glace dans un environnement spécialisé à température et humidité contrôlées afin de mesurer la performance des pneus sur la glace avec précision. Nous effectuons les mêmes tests d'accélération et de freinage sur la neige. Finalement, les tours de piste sur les surfaces recouvertes de neige permettent à nos chauffeurs d’évaluer la traction et la stabilité, l'accélération, le ralentissement et le virage des pneus sur les routes recouvertes de neige.

TOUT TERRAIN/BOUE

Nous soumettons les pneus tout-terrain à des défis extrêmes dans un centre d'essais hors route. S'ils se comportent bien ici, nous savons qu'ils sauront relever les défis de la conduite hors route au Canada. Plusieurs environnements d'essai conçus à cet effet permettent aux évaluateurs de juger de la durabilité, de la stabilité et de la capacité à grimper, à maintenir et à retrouver l'adhérence sur des surfaces hors route humides, sèches, lisses et rugueuses, allant de la boue au sable en passant par le gravier et les gros rochers.

LABORATOIRE

Nous utilisons un test de laboratoire homologué pour la résistance au roulement (ISO 28580) afin de mesurer l'impact du pneu sur l'économie de carburant, vous aidant ainsi à choisir les pneus susceptibles de vous faire économiser un peu d'argent à la pompe ou de prolonger l'autonomie de votre véhicule électrique (VE).

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